文|浮桴

　　高德地图上，机场专用高速上永远有一小段黄色的区域，哪怕二半夜的凌晨，路上都没有几辆车的时候，导航对这里的显示，也永远是特别的黄色。

　　非堵车，非施工，等到开到跟前你才会恍然大悟，哦，原来是限速。

　　限速限得高德地图都非得在一路绿色中加一抹黄色，可见其落差之大。也是，从100公里骤降到50公里，腰斩的这叫一个干脆利落，不给你回旋的余地，更不给你充分的准备。

　　多年没有开车走过机场高速，这几天因为送机接机，连着走了两个来回，实实在在地领受了这个限速的厉害。

　　从西安往机场，以120的限速走过机场高速的大部，过了收费站，按限速100走了没多久，导航突然提醒前方多少米有限速50测速，直接惊出一身冷汗，赶忙刹车减速，算是在测速点平安通过。而后面的车，因为我的突然减速，已经很不满地猛按喇叭了。

　　身前身后，相继也都有车成功降速，但也有车呼啸而过，显然，这些车肯定没想到这里突然会来这么一个限速。保不准一边快速驶过还一边骂降速的车都是肉怂神经病。比如给我按喇叭的那个，肯定是喇叭声中还夹杂着或文雅或粗鲁的其他声音。

　　这些不带减速或者减速没减到位的，估计都没有用导航。用了导航好歹还有提前的提醒，没用导航又一晃而过没留意到路边掩映在树木旁的限速牌的，那就只有“中标”的份了。

　　网上一搜，果然，在这里中招的比比皆是，有100码通过的，有90码通过的，有80码通过的。只要超速，无一例外，都说心里慌的一批，不但当时慌，事后也会慌很久，胆战心惊地等着接罚单。

　　常走机场高速的，对路况清楚自然不会在这里被拍违章，但也保不准是曾经付出过惨重的代价。对大部分偶尔接机送机的，谁会知道这里有段这么突然的降速限速，就算到跟前留意到限速50的牌子，突然要把车速从100降到50，能做到做不到先不说，急踩刹车，也相应增加了漂移、追尾、被追尾等事故的发生几率。

　　一般而言，不管多低的限速，都有限速的原因，比如说施工占用了车道，或者附近有学校什么的特殊场所。但机场高速的这段限速，和时速120时速100的路段一样宽的路面上铺着一样的柏油，封闭路段更不存在路边有什么需要避让的场所，恕一般人真搞不明白为什么要限，而且还是如此“打折”的限。如果是因为前方要经过一个涵洞，以及更前方有岔路口，也不至于限得如此之低。从100降到80，一点都不影响涵洞行驶好岔路口变道，再不成，限到60，跟上下高速的匝道一个标准，绝对够安全谨慎了。

　　或者，循序渐慢的限速也行，先从100降到80，再从80降到60，既不影响整体通行时间也便于驾驶员从容操作降低危险指数。

　　像现在这样，毫无征兆地将限速从100猛降到50，既增加了事故风险，也容易形成堵点，更让很多人猝不及防地吃了罚单被扣分罚款。也难怪很多人吐槽质疑，这个限速，到底是为了降速安全，还是为了拍照罚款？

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