最近中美FBA海运时效怎么样，受影响吗？最近海运界的时效代价一直被卖家们有苦难言，尤其中美FBA海运，时效的不稳定，以及代价一起上涨，那么到底现在是什么情况呢？

1.卸货现在当船到美国港的时候，都遇上了塞港，甚至瘫痪，以是都得需要列队等候卸货。集装箱需要卸到船埠才可以提箱，而且卸货时间也有一些不确定因素，好比旺季就要时间长点，4-6天，现在可能都要10天了，淡季的时候就相对快许多，一般两三天就可以了。

2.被甩货什么叫被甩货？就是在海内装箱的时候被落下了，由于在海派里一个集装箱是需要装68个立方的货，以是货少也会被分到下一单装发，然后时效顺理的被延迟一周，这种情况就称为甩货。要是主顾发货超出68个方，如果不敷货柜的话多出来的货可能会被甩货，但一般都是会选在当周就摆设装柜发货的，甩货概率不大。

3.卡车预约时间倘使是走海派快船，尾程发快递的话照旧挺利益置惩罚的，由于走海派发亚马逊仓是不消预约的，倘使是慢船，尾程用卡车派送的话变数就多了。从堆栈容量和卡车运输时间来看，一般到美西大一点的FBA仓就需要2-3天，美东的呢就是4-5天，但是要看货车公司派送班次和集货，有时一个星期大概有4-5班，有的时候甚至更多，但是现在这种情况一个星期1班的比力多。造成这种缘故原由是由于疫情人少不敷，以是货多的发起走海卡，时效有保障些，也宁静一点。

4.海关清关的时候，无论是海表里洋遇到海关查验也是会影响到时效的。如果是平凡的货品只要相干资料齐备那么过关的时候便会很快，倘使是一些敏感货的话就相对慢许多。要是一不把稳被海关扣押查验的话就贫苦许多，时效也会延长许多，以是要发货前要做好准备尽量制止这种状态产生，尤其是年底，海关都查的比力严酷的。

末了，年末是许多亚马逊卖家备货岑岭时期，海运是他们大多数都会选择的运输方式，以是这个星期可以说是他们在抢末班车，发货需求量特别大。更扎心的是有货运公司为了暂时解决美国海运运力紧张问题停息了收货。然后海内的就是都开始放假了，因此出现了有钱找不到司机有货都订不到仓位的囧状。

大森林全球物流：最早进入FBA头程的物流公司，服务范围涉及海运、快递、空运、小包、海外仓等，时效、宁静有保障，美国、澳大利亚、欧洲等航线有明显上风；由于我们公司进入这个行业的时间比力早，因此积累了较多的客户群体和行业经验；目前我们已经逐步形成了有着FBA全航线服务的拼箱公司；由于发货量很大，被行业戏称“FBA第一庄